Когда менять тормозные колодки и диски

Тормоза редко отказывают внезапно. Обычно они медленно теряют эффективность, и водитель привыкает к чуть более длинному тормозному пути, не замечая этого. Разница чувствуется, когда нужно остановиться резко, а именно в такой момент цена ошибки самая высокая. Разберёмся, как понять, что колодки пора менять, что делать с дисками и тормозной жидкостью и почему пробег из руководства только ориентир.

Сколько служат тормоза

Передние колодки изнашиваются быстрее задних, потому что при торможении на переднюю ось приходится основная нагрузка. Городской цикл с частыми остановками изнашивает тормоза быстрее ровной трассы, а резкая манера торможения сокращает ресурс в разы. Поэтому периодический осмотр надёжнее слепой веры в цифру из руководства.

Признаки износа колодок

• Толщина фрикционного слоя меньше 2 или 3 мм. Это граница, за которой колодки пора менять.
• Высокий скрип или металлический скрежет при торможении. Часто это сигнализатор износа, встроенный в колодку.
• Загорелся индикатор износа колодок на панели, если он есть в вашей машине.
• Педаль стала уходить глубже, а тормозной путь заметно вырос.
• Машину уводит в сторону при торможении: колодки с разных сторон изношены неравномерно или неисправен суппорт.

Когда менять диски

Минимально допустимая толщина диска выбита на нём самом или указана в документации. Если диск тоньше, он хуже отводит тепло и быстрее перегревается. Кроме толщины, стоит обращать внимание на глубокие борозды, синеватые следы перегрева и биение, которое чувствуется как вибрация на педали или руле при торможении. Менять диски, как и колодки, нужно парой на одной оси, иначе машину будет уводить.

Тормозная жидкость, о которой забывают

Тормозная жидкость впитывает влагу из воздуха. Со временем температура её кипения падает, и при интенсивном торможении, например на длинном спуске, жидкость может закипеть, а педаль провалиться. Поэтому жидкость меняют по времени, обычно раз в два три года, даже если машина мало ездит. Уровень в бачке стоит проверять регулярно: его постепенное снижение часто связано с износом колодок, а резкое говорит об утечке.

Как проходит замена по шагам

1. Осмотрите толщину колодок и дисков, лучше при сезонной смене шин, когда колёса всё равно сняты.
2. Меняйте колодки комплектом на всю ось, не по одной.
3. Проверьте подвижность суппортов и направляющих: закисшие направляющие сокращают ресурс новых колодок.
4. Первые 200 или 300 километров после замены избегайте резкого торможения, колодкам нужно притереться.
5. Запишите пробег замены, чтобы видеть, сколько на самом деле служат тормоза на вашей машине.

Частые ошибки

• Ждать скрежета. Когда колодки стираются до металла, они повреждают диск, и ремонт становится дороже.
• Менять колодки только с одной стороны.
• Ставить новые колодки на сильно изношенные или кривые диски.
• Годами не менять тормозную жидкость, потому что «с ней ничего не происходит».
• Не проверить причину, если колодки стали изнашиваться заметно быстрее обычного.

Тормоза и шины работают вместе

Даже исправные тормоза не остановят машину быстро, если у шин изношен протектор. Поэтому состояние резины стоит проверять вместе с тормозами, подробнее в статье о замене шин.

В Profium Garage замену колодок, дисков и жидкости можно записать в историю обслуживания с пробегом, а на следующую проверку поставить напоминание по пробегу, а для тормозной жидкости по дате. Если колодки вдруг стали изнашиваться быстрее, по записям это будет видно сразу, и машину можно показать мастеру до того, как колодки сотрутся до металла.