Реагенты и соль: как защитить кузов машины зимой

За одну зиму кузов может постареть сильнее, чем за несколько лет тёплой погоды. Соль и реагенты, которыми посыпают дороги, вместе с влагой и перепадами температуры работают как ускоритель коррозии. Особенно достаётся днищу, аркам и порогам, то есть тем местам, которые владелец почти никогда не видит. Разберёмся, что именно разрушает кузов, что сделать до первых реагентов, как мыть машину зимой и сколько всё это стоит.

Почему реагенты опасны для кузова

Реагенты растворяются в талой воде и превращаются в солевой раствор, который проникает в щели, сварные швы и под уплотнители. Там он не высыхает неделями. Любой скол краски или царапина на днище становится точкой, с которой начинается ржавчина, и к весне маленькое пятнышко может превратиться в заметный очаг коррозии. Хуже всего приходится днищу, порогам, аркам колёс и нижним кромкам дверей.

Что сделать до начала зимы

Как часто мыть машину зимой

Распространённое мнение, что зимой мыть машину бессмысленно, потому что она всё равно снова испачкается, как раз и вредит кузову сильнее всего. Реагенты лучше смывать регулярно, примерно раз в одну или две недели, а после сильной оттепели и раньше. Главное, не забывать про днище и арки: обычная мойка кузова их почти не затрагивает.

1. Выбирайте мойку с обработкой днища и арок, если есть такая услуга.
2. Мойте машину при температуре не слишком низкой, лучше в оттепель, чтобы вода не замерзала на кузове.
3. После мойки хорошо просушите машину, особенно замки и уплотнители, иначе на морозе двери могут не открыться.
4. Прокатитесь после мойки несколько минут, чтобы вода стекла из щелей и тормозных механизмов.
5. Смазывайте уплотнители силиконовой смазкой после мойки, а не только осенью.

Что ещё влияет на состояние кузова

• Парковка. Не заезжайте мокрой и грязной машиной в закрытый тёплый гараж без просушки: после таяния снега с реагентами влага остаётся в скрытых полостях и порогах.
• Чистка снега. Не соскабливайте лёд сухим скребком по краске, используйте щётку и размораживающую жидкость.
• Скрытые полости. Пороги, лонжероны и внутренние части дверей лучше обрабатывать специальными составами.
• Сколы от камней. Зимой они появляются чаще, и их нужно закрашивать сразу, а не весной.

Сколько это стоит в год

Регулярные мойки, антикоррозийная обработка и мелкий кузовной ремонт кажутся мелочью, но за сезон складываются в заметную сумму. Если записывать эти траты отдельной категорией, к весне будет видно, во что обходится зимний уход за кузовом, и сравнить это со стоимостью ремонта ржавчины, который такой уход помогает отложить на годы. О том, как учитывать такие траты, в статье об учёте расходов на автомобиль.

Частые ошибки

• Не мыть машину всю зиму из принципа.
• Забывать про днище и арки и мыть только видимый кузов.
• Не закрашивать сколы, надеясь, что зимой ржавчина не пойдёт.
• Мыть машину на морозе без просушки и потом открывать примёрзшие двери силой.
• Откладывать антикоррозийную обработку на весну, когда уже появились очаги.

Как не забыть об уходе за кузовом

Напоминание об антикоррозийной обработке раз в год, осенью, избавит от необходимости держать эту дату в голове. В Profium Garage такие напоминания ставятся по дате, а запись об обработке сохраняется в истории обслуживания. Остальные системы, которые стоит проверить до холодов, перечислены в чек-листе подготовки к зиме, а о шинах на зиму рассказывает статья о замене шин.