Аккумулятор осенью: как проверить и не остаться без завода

Аккумулятор редко умирает внезапно. Он теряет ёмкость постепенно, весь тёплый сезон, а владелец этого не замечает, потому что летом мотору не нужно много тока на старте. Первое по настоящему холодное утро всё расставляет по местам: слабая батарея, которая честно тянула лето, вдруг отказывается крутить стартер. Проверить её можно заранее, за десять минут и почти бесплатно.

Почему холод бьёт по аккумулятору сильнее всего

На морозе химические процессы внутри батареи замедляются, и она отдаёт заметно меньше тока. При этом двигателю для старта нужно больше усилий, потому что масло густеет. Получается двойной удар: батарея слабее, а нагрузка выше. Аккумулятор, который при плюс 20 выдавал уверенный запуск, при минус 15 может уже не справиться, хотя формально ещё держит заряд.

Как проверить аккумулятор самому

Для первой проверки хватит мультиметра. Измерьте напряжение на клеммах на заглушенной машине, которая постояла несколько часов.

Дальше проверьте напряжение при заведённом двигателе: оно должно быть примерно от 13,8 до 14,7 В. Если меньше, батарея не подзаряжается, и дело может быть в генераторе или ремне, а не в самом аккумуляторе. Если напряжение выше нормы, батарея перезаряжается, и это тоже вредит ей. Цифры ориентировочные, у разных типов батарей они немного отличаются, и точную оценку даёт проверка нагрузочной вилкой или тестером в сервисе.

Признаки того, что батарея сдаёт

• Стартер крутит вяло, особенно утром, при этом свет и приборы горят нормально.
• При запуске гаснет подсветка приборов или перегружается бортовая электроника.
• Батарее больше четырёх или пяти лет, большинство аккумуляторов держат три или пять лет активной службы.
• На корпусе вздутие, подтёки электролита или окисленные клеммы с белым или зелёным налётом.
• Двигатель приходится заводить с нескольких попыток после ночи на холоде.

Что делать, если батарея под вопросом

1. Зарядите её от зарядного устройства и снова измерьте напряжение через несколько часов после отключения.
2. Если напряжение быстро падает, батарея не держит заряд, и её лучше заменить.
3. Очистите клеммы и проверьте затяжку, плохой контакт даёт те же симптомы, что и слабый аккумулятор.
4. При замене подбирайте батарею по ёмкости, пусковому току, габаритам и полярности, указанным для вашей машины.
5. Запишите дату установки новой батареи, чтобы через несколько лет не гадать, сколько ей лет.

Менять аккумулятор осенью выгоднее, чем в мороз: выбор в магазине шире, очередей в сервисах нет, а цена не вырастает из-за сезонного спроса. Если машина ездит в основном на короткие расстояния, генератор не успевает как следует зарядить батарею, и ей помогают периодические поездки подольше или зарядка от сетевого устройства.

Что ещё сажает аккумулятор

• Короткие поездки, при которых батарея тратит ток на запуск, а восполнить его не успевает.
• Постоянные потребители при выключенной машине: сигнализация, видеорегистратор, магнитола.
• Забытый включённый свет или салонная лампа.
• Долгая стоянка без поездок, батарея постепенно саморазряжается.

Частые ошибки

• Считать, что раз машина завелась вчера, то завестись должна и завтра.
• Прикуривать от другой машины, не проверив причину, и так каждое утро.
• Купить батарею другой ёмкости или полярности, потому что она подошла по размеру.
• Не очищать клеммы от окислов и не затягивать крепления.
• Ждать мороза, чтобы проверить батарею.

Как не забыть и зачем записывать дату

Возраст батареи вместе с её поведением зимой самый надёжный сигнал, что пора проверить её снова. В Profium Garage замену аккумулятора можно записать в историю обслуживания и поставить напоминание на осень по дате. Подготовку остальных систем автомобиля к холодам описывает чек-лист подготовки к зиме, а про то, как зимой растёт расход топлива, можно прочитать в статье о зимнем расходе.