Салонный, воздушный, топливный: когда менять фильтры в машине

Фильтры стоят недорого и меняются быстро, поэтому о них часто забывают. Пока машина едет, кажется, что всё в порядке, но забитый фильтр работает незаметно: мотор тратит чуть больше топлива, печка дует чуть слабее, стёкла запотевают чуть чаще. По отдельности это мелочи, вместе они заметно портят и расход, и комфорт.

Какие фильтры есть в машине

• Масляный, меняется вместе с маслом при каждом ТО, отдельно о нём думать не нужно.
• Воздушный, очищает воздух, который идёт в двигатель. Забитый фильтр душит мотор и увеличивает расход.
• Салонный, очищает воздух, который попадает в салон через печку и кондиционер.
• Топливный, задерживает грязь и воду из бензина или дизеля. На многих современных машинах он стоит внутри бака и меняется реже остальных.

Салонный фильтр и осенние запотевшие стёкла

Если осенью стёкла стали запотевать дольше обычного, а печка дует слабо даже на полной скорости вентилятора, первым делом стоит проверить салонный фильтр. Забитый пылью и летней пыльцой, он пропускает мало воздуха, и влага в салоне просто не успевает уходить. Сырой фильтр к тому же начинает пахнуть, и этот запах часто принимают за проблему с кондиционером. Менять салонный фильтр обычно рекомендуют раз в год или каждые 15 тысяч километров, и осень для этого удобное время: перед зимой, когда печка будет работать почти постоянно.

Когда менять воздушный и топливный

Воздушный фильтр обычно меняют каждые 15-30 тысяч километров, но при езде по пыльным дорогам или по городу с плотным трафиком интервал стоит сокращать. Проверить его просто: если фильтр серый от пыли и через него не видно света, пора менять. Топливный фильтр у разных машин меняется очень по разному, от 30 тысяч километров до всего срока службы, поэтому здесь надёжнее всего свериться с регламентом производителя, а не с советами на заправке.

Почему стоит записывать замену

Фильтры меняют в разное время и с разным интервалом, и через год уже никто не помнит, какой из них менялся на прошлом ТО, а какой остался старым. Если записывать каждую замену с датой и пробегом, на следующем визите в сервис легко проверить, что действительно нужно, а что предлагают заменить на всякий случай. А напоминание по пробегу подскажет о замене раньше, чем о ней напомнит слабая печка.