Зимнее дизельное топливо: когда переходить и что будет, если не успеть

Владельцы бензиновых машин о сезонном топливе обычно не думают, а для дизеля это важный вопрос. Летнее дизельное топливо на морозе густеет, и машина, которая вечером спокойно доехала до дома, утром может просто не завестись. Осень как раз то время, когда об этом пора вспомнить. Разберёмся, почему дизель боится холода, какое топливо бывает, как выбрать его по температуре и что делать, если топливо уже загустело.

Почему дизель боится холода

В дизельном топливе есть парафины. При понижении температуры они начинают кристаллизоваться, топливо мутнеет, а потом превращается в густую массу, которая забивает топливный фильтр и магистрали. Двигатель перестаёт получать топливо и глохнет или не запускается вовсе. Бензин так себя не ведёт, поэтому для него сезонных марок нет.

Какое топливо бывает

Главная характеристика топлива для мороза это предельная температура фильтруемости, ПТФ. Это температура, ниже которой топливо перестаёт проходить через фильтр. Зимнее топливо делится на классы, у которых ПТФ лежит примерно от минус 20 до минус 38 градусов. Температура застывания ниже ПТФ на несколько градусов, но ориентироваться нужно именно на фильтруемость, потому что фильтр забивается раньше, чем топливо застывает целиком.

Как выбрать топливо и не ошибиться

• Смотрите на ожидаемую температуру в своём регионе, а не на календарь. Запас в несколько градусов не повредит.
• Заправляйтесь на крупных сетевых станциях, где сезонную смену соблюдают строже.
• Уточняйте на заправке класс или ПТФ топлива, если он не указан на колонке.
• В поездке в более северный регион заранее заправьтесь подходящим топливом, не рассчитывая найти его по пути.
• Если в баке осталось летнее топливо, а прогноз обещает заметный минус, не ждите, пока бак опустеет, а разбавьте его зимним заранее.

Присадки: помогают, но не всегда

Антигели и депрессорные присадки снижают температуру фильтруемости, но работают только если залить их до мороза: растворить уже выпавшие парафины они не могут. Эффект ограничен, и присадка не превращает летнее топливо в арктическое. Это скорее страховка на пару градусов, чем замена правильного топлива.

Что делать, если топливо загустело

1. Не крутите стартер без конца: это только посадит аккумулятор, подробнее в статье об аккумуляторе осенью.
2. Отогрейте машину в тёплом боксе или паркинге, чтобы топливо снова стало жидким.
3. Замените топливный фильтр: в нём осталась часть парафинов. Подробнее о фильтрах в статье о замене фильтров.
4. Слейте или разбавьте проблемное топливо более подходящим.
5. Вызовите эвакуатор или помощь на дороге, если отогреть негде.

Расход и учёт зимой

Зимой дизельная машина тоже тратит больше топлива, подробнее о причинах в статье о расходе топлива зимой. Чтобы не гадать, где и когда вы заправлялись перед первыми морозами, удобно записывать каждую заправку с датой и станцией. В Profium Garage заправки хранятся в истории с литрами и ценой, а на начало осени можно поставить напоминание о замене топливного фильтра.

Частые ошибки

• Заправляться летним топливом в октябре, ориентируясь на тёплую погоду днём.
• Лить присадку после того, как мороз уже наступил.
• Не менять топливный фильтр перед зимой.
• Заправляться на случайных станциях без выяснения класса топлива.
• Долго крутить стартер вместо того, чтобы остановиться и разобраться.